高翔说，虽然目前是这样，但是充电并没有大家想象中的那么难，或许确实现在有一些困难，但是并不是那么难。为什么呢？他说，汽油车发展已经超过100年，二当时的模式是说汽油车想取代马车，因为马车人吃、马喂，吃东西随时可以吃，但加油站是固定的，也不能随时带走。随着后来的100多年加油站已经普及了，所以用起来非常非常方便。确实对用户来说，一个革命性的东西是方便。新能源汽车节能减排根本的使用中必须要经济、必须要方便，必须站在消费者考虑这个问题。

高翔表示，现在过渡到电动车时代，电其实跟加油站的不同在于，其实电是无处不在的，不管在任何的室内还是户外电很容易得到，它是一个通用性能源，现在欠缺的是如何把电连到车里面的这么一个接入问题如何解决。只有解决充电的问题，否则电动车就无法帮助用户使用。

高翔介绍，现在充电的模式有3种，一种是家充电模式，第二种叫超级充电站，第三种模式叫目的地充电。这三种方式主要是家庭充电为主，超级充电为辅，目的地充电作为补充。

高翔表示，现在新能源汽车最重要的就是融入到中国的市场当中，发现各种问题，去解决问题，其实充电并不是说本质上多么困难，而是需要在管理上，在流程方面进行有效的合作和突破，最终需要和全产业链的伙伴们一起，最终为了推动清洁交通最后的实现，一起贡献一份力量。