比亚迪戴姆勒首款腾势电动车将于今日在深圳上市。这款融合国内外车企技术优势的高端电动轿车备受关注，被视为特斯拉在中国市场的阻击者，也是“新能源汽车元年”的一款重磅收官之作。

工信部最新公布数据显示，今年10月，国内新能源汽车产量为5685辆，同比增长近24倍。今年前10个月，新能源汽车累计产量4.7万辆，同比增长近5倍。从市场需求来看，前三季度新能源汽车销量约为3.8万辆，比上年同期大幅增长2.8倍。今年全国预计新能源汽车产销量可达到5万辆，但这样的市场规模距离目标还有很大距离。据工信部日前公布，2013年至2015年39个推广应用城市(群)计划累计推广新能源汽车33.6万辆。而2013年1月至2014年9月底累计推广新能源汽车仅3.86万辆，完成率只有11%。

目前新能源汽车市场仍存在一个艰难的导入期，累计保有量只有6万辆左右，按计划2015年如能达到50万辆的累计产销量，整个产业才能进入提速的“临界点”。强力的政策补贴必然不可持续。各地和车企目前普遍从公共领域的新能源汽车做起，再逐步带动私人购买，由政府先期主导逐步过渡到市场运作。

新能源汽车肯定是未来的一个方向，只是目前市场还不成熟。中国未来可能在全球新能源汽车产业中处在主导地位。