继2亿美元参建印尼石油仓储项目之后，中石化再度出手，宣布将收购一个欧洲石油仓储码头。

中石化旗下中石化冠德控股有限公司(00934.HK，下称“中石化冠德”)15日晚发布公告称，拟以1.28亿欧元收购欧洲石油仓储码头Vesta Terminals的50%股份，该码头的营运仓储能力共约160万立方米。

多位业内人士接受《第一财经日报》采访时表示，中石化在全球收购、新建石油仓储资产，是其国际化发展的必经之路，也是其为打通能源贸易全产业链在做布局。

首次布局欧洲仓储

中石化冠德在15日晚发布公告称，将向总部位于瑞士日内瓦的Mercuria Energy Group收购Vesta Terminals的50%股权。Vesta Terminals在欧洲经营三个石油产品和生物燃料仓储码头，其中一个码头位于比利时安特卫普，一个码头位于荷兰法拉盛，另一个码头位于爱沙尼亚塔林，其营运仓储能力共约160万立方米。

中宇资讯分析师张永浩对本报记者分析说，中石化收购欧洲仓储码头项目，敲开了瑞士大宗商品贸易圈子的大门。从世界贸易地位着眼，瑞士日内瓦正在甚至已经成为全球最重要的石油等实物能源大宗商品的交易中心，而此次中石化收购案的对象Mercuria Energy Group则位于日内瓦，所以这是一笔符合双方利益共赢的交易。

这是中石化首次收购欧洲的石油仓储资产，这与中石化此前在欧洲收购的上游资源密切相关。

2009年6月，中石化曾以82.7亿加元价格收购总部位于瑞士的Addax石油公司，中石化还计划在2015年底以前将Addax项目的年产量提高至2000万吨；去年11月，中石化还投资51.8亿美元，与葡萄牙Galp能源公司签署股权认购协议，获得Galp巴西公司及对应的荷兰服务公司30%的股权。

“买了上游资源之后，紧接着就要有石油仓储资源，这是中石化国际扩张的必经过程。”厦门大学能源经济研究中心主任林伯强说，国际石油公司的通常做法都是在收购中上游资源的同时，配套收购或建设仓储项目，中石化作为一家商业石油公司，自然也不例外。

全球仓储网络初现

中石化冠德通过收购，还获得卖方提供的一项选择权，Vesta Terminals可收购一个位于巴西建立罐储设施项目的全部权益。也就是说，中石化将来还可以获得巴西的石油仓储资源。

就在几天前，中石化还宣布在印尼投资参建石油仓储项目。中石化冠德本月9日晚曾宣布，将参与建设印尼260万方石油仓储项目，该项目紧邻全球成品油贸易中心之一的新加坡，市场可辐射东南亚、东北亚及中东地区。

对此，中投顾问能源行业研究员周修杰表示，作为国内石油巨头，中石化具有全产业链条经营管理能力，频频收购仓储码头不仅体现了中石化打通能源贸易全产业链的想法，还表明其进军国际市场、积极参与国际竞争的决心。

周修杰说，产业链条全部打通后，中石化必将大获其利，其石油贸易、仓储能力、运输能力将得到大幅提升，中石化有望借机更多地参与全球能源贸易。

中石化控股的中石化冠德成立于1998年3月，是其专营石油储运和贸易的子公司，此前已有多次收购。今年1月，中石化冠德还收购了富察伊拉油品仓储公司50%的股权。通过多项收购，中石化在全球的仓储网络系统初步显现，“这也为中石化增加了国际能源市场话语权。”张永浩说。