2015年煤炭铁路运输能力将达30亿吨。近日,李华主要介绍了铁路煤炭运输基本情况、主要煤炭运输通道现状及发展规划、北方港口现状和趋势等,并对未来铁路运输态势做出判断。
李华认为,2013年煤炭铁路运输量为23.2亿吨,同比略有增加,但幅度已经大幅降低,国铁运量出现下降的情况,地方或者企业自营铁路是增长的。今年1—9月份完成了17.2亿吨,同比增长了300多万吨。国家铁路减少了1200万吨,从近15年的判断趋势来看,总体来说铁路煤炭运量还是保持快速增长。拐点是12年6月份出现的,增幅出现下降,整体增长幅度区缓。
李华表示,目前煤炭运输可谓一家独大,不仅占据铁路货运市场半壁江山,而且是绝对的部分。从近5年的增长情况来看,虽然煤炭有增有长,但是年度增量占总货运增长的85—90%,除了煤炭其他基本上增不上去了,从这方面来说可以清晰反映这种趋势,2000年煤炭只占41%,05年接近48%。11年达到了58%。今年虽然煤炭增长的很缓慢,但是1—9月份已经达到了60%。
从煤炭输出区域来看,主要是山西、陕西和内蒙古西部地区。这三个地区的煤炭外运量是10亿吨,占总运量的70%以上,主要从山西核心区调出来。2012年6月份起,有经济下行压力,电力需求增幅减缓,此外,南方水电丰富减少了对北煤南运的需求。第三个沿海为主的进口煤炭快速增长,导致煤炭铁路运输量大幅下降。因为进口量的替代,所以铁路用量迅速下降,进口对其影响非常大。