在此前北美国际车展上，本田推出了一款燃料电池汽车“FCV概念”，该款车充满所需氢燃料仅需3分钟，最大里程可达480公里。同时，丰田大量生产2014年年底推向市场的燃料电池车“未来”，将燃料电池车视为未来新能源汽车的主力军。2020年燃料电池车的年产量预期达到数万台，并表示以后车型的生产也有可能在北美进行。

与此同时，电动汽车也不甘示弱。特斯拉与松下合作建设的电池工厂投入使用后，电池的成本将会降低30%。预计该电池工厂在将2017年进入运营。而在电动汽车成本中占较大比重的电池的成本下降或可导致电动汽车的价格下调。

目前由于油价走低，大型车销售势头强劲。从全球范围来看，新能源汽车的销售除了日本之外都很衰弱。但从长远来看，各汽车厂商不得不为新能源汽车时代的到来而未雨绸缪。