北京新机场分两期建设，第一期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的配套设施，包括82个近机位。

目前首都国际机场已是大型国际枢纽机场，设计容量7600万人次，到2014年已连续4年大大超过设计容量，今年将到8500万人次，严重超出负荷，高峰每小时起降飞机已超过120架次。2019年预计将有4500万人次超出负荷，但南苑机场最多可分流约500万人。到2020年，北京的航空旅客吞吐量将超1.2亿人次，新机场5年后必须落成，这是迫在眉睫的事。

新机场轨道专线可直达北京市中心区并与城市轨道网络多点衔接；到现有首都国际机场将由机场快轨连接，预计50分钟左右到达；铁路方面，还将有廊涿城际、京九客专通过；公路方面，将有机场高速、新机场北线高速、京台高速、大广高速、廊涿高速等多条高速公路连接。