《第一财经（微博)日报》从中国铁路总公司了解到，14条铁路中西部项目占一半以上，包含额济纳至哈密铁路、怀邵衡铁路、杭州至黄山铁路，哈尔滨至佳木斯铁路、沪通铁路（长江大桥）等。其中，前三条铁路已于本周一开工建设。

中国工程院院士王梦恕在接受本报采访时称，下半年为铁路投资的传统旺季。今年铁路投资任务额度高，上半年投资又比较低迷，所以下半年应该会将投资高峰提前，防止年底突击。

另有交通领域官方研究人士对本报称，中央稳增长信号不断强化，国务院近期又派出督查组督查相关政策落实情况，这些都极大刺激了部门和地方密集投资基建项目。

值得关注的是，在一大批铁路密集开工的同时，地方纷纷调整了铁路投资计划。根据浙江省官方消息，在2014至2017年间开工16个铁路项目，预计至2020年浙江铁路营业里程比目前翻一番，将达4000公里。

记者了解到，这16个项目在浙江境内总里程约1500公里，包括改造既有线144公里，将重点对现有路网的薄弱环节进行完善，预计年均投资约200亿元。

据测算，16个项目总投资约1350亿元，浙江需承担资本金约450亿元，其余将通过各种融资渠道消化。

在西南部，贵州提出力争全年完成铁路投资330亿元，比年初目标增加20亿元。