济南轨道交通远景线网共由9条线路构成，分属市区线、市域快线两个层次，全网规模共约330公里。其中包括“一横两纵”的3条市域线路——R1、R2、R3线和6条市区线路（M1-M6线）。

据悉，目前5条轨道交通线路已确定站点，初步计划中的M2线将纵贯南北串联起包括长途汽车站、济南火车站等交通枢纽，M6线则有望在横穿城区后向东延伸至章丘。

据了解，济南轨道交通总的设想是2017年前实现R1、R3和M1线3条的开工建设；2017年后尽快启动M2、M3、M4线的建设，争取用6-8年时间基本建成R线和M线，到2020年前后，全面完成轨道交通R和M线建设，扎起济南轨道交通网的基本框架。此外，记者获悉，作为济聊城际铁路一部分的R1线，或将最先进入实质施工阶段。

目前，R1、R2、R3线，以及M3、M4线的途经站点已基本敲定。而对未公布却已在规划中的M1、M2、M5、M6这4条M线大家则充满了想象。

按照现有初步计划线路，就目前的9条轨交路线来看，济南将初步构建一个“四纵五横”轨道交通线路网。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，未来轨道交通建成后，将形成“轨交-公交-出租”等优势互补的大交通网络，使济南市民出行有更多选择。此外，继续增加公交车专用道的数量，形成线路衔接和互补，通过公交车或者自行车完成轨道交通无法到达的最后几公里的路程。

如果有效衔接能够实现，在某种程度上也可实现公交线路的优化整合，使得济南整个轨道交通网络得以优化。