据悉，其中新开展的交通运输系统发展规划建设资金额为440亿铢，建设专案有绿色捷运延长线摩七至沙攀迈至阔库段，全长18.4公里，建设资金预算约290亿铢；捷运橙色线大铃昌-民武里延长线建设计划，全长39.6公里，建设资金预算1100亿铢；以及复线铁路（呵叻）吉叻-坤敬。而其馀的560亿铢则用于正在施工的捷运蓝色线延长段的建设计划。

泰国公债管理办事处表示，捷运粉色线开莱-民武里延长段全长34.5公里、预算583亿铢，以及捷运黄色线延长段叻抛-尚隆全长30公里、预算561亿铢的建设计划，估计2016年内可以动工。不过，此两段延长线捷运轨道如果条件已具备，特别是徵地和环境影响评估报告提前完成，也可以更快地投入交通运输系统施工建设。

该办事处还指出，价值2.4兆铢的基础设施发展规划，大部分资金来源将从国内借贷筹措，因财务成本水平还较低，该办事处可以较好地进行管理。至于是否要从国外资金来源进行借贷，取决于政府能否获得特别的贷款利率待遇。

2015-2022年期间，泰国国家交通基础设施发展策略覆盖的发展内容，包括发展城市之间的铁路连接计划、针对曼谷及周边府治交通堵塞问题的公路网络发展计划，其中铁路发展要建设17条铁路的总规划中的优先建设规划为6条复线铁路的建设计划，分别是（呵叻）吉叻-坤敬复线铁路、巴蜀-春蓬复线铁路、佛统-华欣复线铁路、华富里-巴喃波复线铁路、玛格包-吉叻复线铁路以及华欣-巴蜀复线铁路，累计长度为887公里、投资预算为1270亿铢。

此外，还有两条提升为高速铁路、使用1.435米距轨道的交通运输系统发展计划，即由清孔至丹猜至挽帕示至廉差邦、长度665公里，建设预算3480亿铢的高速铁路，以及廊开至呵叻至北标至廉差邦至玛达普、长度为737公里，建设预算为3920亿铢的高速铁路。