临近年末，多家车企推出新款新能源汽车，中国新能源汽车市场继续快速发展。王秉刚认为，全球电动汽车技术发展非常迅速，已达到商业化水平。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰对于中国新能源汽车发展的大势表示，电动汽车替代燃油车是一个漫长的过程，政府在其中起到关键作用，政策设计上要考虑三点：一是要给全社会一个长期稳定的发展电动汽车预期;二是要设计可持续并有杠杆效应的政策工具，并鼓励更多参与者加入竞争;三是电动汽车的发展要服从市场导向。

王秉刚认为，面对中国新能源汽车产业发展目前所遇到的障碍，他建议，一是要解决基础设施建设障碍，这需要政府大力推动，并引进社会资本进入;二是中央政府必须出手来清理地方保护;三是开放国内市场，引入国外优秀产品。

据了解，北京市目前在制定充电服务费时一个大原则是在政府补贴的情况下，投资者五年可以收回投资，估算消费者每百公里充电费用约为37元。

对于这种成本上的优势，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，国家鼓励充电设施建设的政策出台之后，目前还需要形成一系列配套的地方细化政策，使操作成为可能。他透露，北京市计划建设统一充电平台，统一模式、标准、品牌及服务。

除此以外，专家还对我国新能源汽车积分管理制度展开了探讨。中汽中心汽车产业政策研究室高级工程师时间、中汽中心首席专家刘斌博士分别介绍了美国加州零排放汽车法规和我国新能源汽车积分管理与交易方案方面的研究成果。