国内充电基础设施建设不能满足需要，消费者停车难、充电难的问题尚未有效解决，这是新能源汽车推广难的主要原因。目前我国仅建成600座充换电站、2.6万个充电桩，其便利性远远不能满足消费者的日常使用需要。当前，地方充电基础设施投资与建设过于依赖电网，国家虽已提出鼓励社会资本进入充电基础设施建设与服务领域，但具体进入办法还未落实。

可供市场选择的新能源汽车产品数量和种类还不够丰富，不能满足市场运营的需求，也是导致新能源汽车推广慢的一大原因。从新能源汽车的产销量看，今年比去年提升速度明显。目前各地发展新能源汽车积极性很高，工信部将继续推广节能与新能源汽车示范试点。

当前，我国新能源汽车产业正处于产业导入期，今年中国政府包括地方政府叠加式政策陆续出台，给产业注入了新的活力，但也应该看到，我国离世界新能源汽车的先进水平确实还有很大差距。

我国新能源汽车市场化快速通道开辟需要通过新能源汽车技术与产业发展的协同创新，以及与基础设施建设实现均衡、同步发展。在产业化领域，整车和零部件企业要积极开发满足新能源汽车应用需求的产品类型和规模。在基础设施领域，应进一步完善新能源汽车体系，真正解决用户充电难的问题。