为加速新能源汽车的普及推广，国家电网在今年5月正式宣布放开充电桩设施的投资权，允许社会资本进入。目前在上海已有首批民间资本启动了充电桩投资计划，将于年底建成。

      相对于新能源汽车销量的高速增长，基础设施配套的建设并不能同步，而大部分社会资本对进入充电桩建设仍持观望态度。有业内人士分析，相较于国资，民间资本投资建桩属于“单打独斗”，不仅需要解决选址、土地资源等问题，还需要有明晰的盈利模式，但目前并无明确的政策细则出台。

      由于充电站、充电桩网点建设不到位，导致消费者购买新能源汽车比较担忧，同时也造成新能源汽车保有量不能快速提升，这又导致充电站闲置，运营商亏损，从而减缓新增充电站、充电桩建设。因此，国家电网于今年3月呼吁市场投资放开，欲吸引更多社会资本进入，共同建设充电桩。5月，国家电网正式向社会资本发出邀请，开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场。紧接着，国务院办公厅印发了 《关于加快新能汽车推广应用的指导意见》，其中重点指出了要加快充电设施建设，并围绕城市规划、充电设施用地政策以及充电设施电价政策等多个方面出台相应规定。

      在充电桩市场利好政策不断出台的背景下，各地政府的推广热情也纷纷高涨。据统计，包括北京、上海在内的多个城市都明确了充电桩建设目标。