10月新能源汽车销量已开始有所回落，也就是说，免征购置税拉动新能源汽车在9月实现“井喷”这样的高速增长仅维持一个月。

      工信部11月6日公布数据显示，2014年10月，我国新能源汽车生产5685辆，同比增长近24倍。其中纯电动乘用车生产2294辆，同比增长近10倍，插电式混合动力乘用车生产2141辆；纯电动商用车生产475辆，同比增长近36倍，插电式混合动力商用车生产775辆。尽管新能源车目前业绩骄人，但其中10月销量比9月有所回落。根据中国汽车工业协会的数据，9月新能源汽车销量超过9000辆，而10月销量却不足6000辆。

      在11月18日举行的第九届中国(花都)汽车论坛上，多方皆反映目前新能源汽车在市场上推广依然遇到多重难题，有待继续破题。科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚11月18日在论坛上谈到，私人电动车充电难、里程不足以及价格高等问题影响到新能源汽车蛋糕做大。

      王秉刚说，推广工作依然存在许多困难，推广总量与计划推广数量差距很大，时间过去1/3，预期计划完成1/6；部分推广城市仍在观望，没有出台政策和办法，截至今年7月底，仍然有13个城市(城市群)推广数量还不足100辆；可供市场选择的产品种类数量还不能满足推广应用的需求，乘用车车型少，产能有限；充电基础设施建设不能满足推广工作需求，私人领域消费者停车难、充电难的问题尚未有效解决，地方充电基础设施投资与建设过于依赖电网，社会资本进入充电基础设施建设与服务领域的方法尚待落实；地方保护尚待破除，全国统一市场待完善。