今年9月，比亚迪新能源汽车销量达到了1895辆，环比增长24%。其中比亚迪秦9月销量达1700辆，较上月增长384辆，环比上涨29%，1-9月累计销量已达9473辆。比亚迪今年1-9月新能源汽车销量已突破万辆，达到11477辆，稳居国内新能源汽车销量冠军宝座。
日前，全球电动汽车9月销量排行榜最新出炉，日产聆风以6794辆的绝对优势位列榜首，三菱欧蓝德PHEV以及特斯拉ModelS双双突破3000辆大关，环比上月成功翻番一倍多，而宝马i3表现也不错，全球月销量首次突破2000辆。而我国唯一的一款自主品牌比亚迪秦持续发力，9月销量达到1700辆，成功跻身全球电动汽车排行榜前五名。
作为该榜单的唯一一款自主品牌新能源汽车，比亚迪秦的出现可谓给我国的汽车行业带来了些许希望。9月份，比亚迪秦以1700辆的销量成功跻身全球电动汽车销量 排行榜第五名，环比增长29%。2014年1-9月，比亚迪秦累计销量接近9500台，未交付订单超8500台，稳坐国内2014年前三季度新能源汽车销量冠军宝座。如果不是因为产能限制，以比亚迪秦现在的增速，在全球电动汽车销量排行榜中继续前进都是有可能的。
9月1日开始实施的新能源汽车免购置税政策催热了新能源汽车市场，售价在18.98万-20.98万元之间的比亚迪秦，减去国家和地方的6.65万元的补贴和1万多元的购置税后，最低入手价仅为11.28万元。如果在上海地区购买的话还能获得价值10万左右的牌照，导致该车目前处于供不应求的热销状态。
相比较新能源汽车比亚迪秦的热销，比亚迪另一款纯电动车型E6的销量表现平平，今年前9个月的月均销量在200辆左右。有分析指出，这可能与E6的高售价有关，虽然该车续航里程达300公里，为目前国内续航里程最长的电动汽车，但30多万元的售价还是令普通消费者望而却步。但是根据比亚迪总裁王传福公布的公司战略计划，比亚迪公司将在纯电动车E6的基础上新增E3/E5两款产品，并推出e6的行政版，主打私家新能源汽车市场。 
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