在近日召开的轨道交通建设领导小组会议上，记者获悉，常州地铁1号线的其他标段将于2015年4月全面开工，目前配套地铁建设的交通疏解、管线迁改、绿化迁移等工程都已进入尾声。
1号线未开工标段明年4月动工
2号线计划2016年10月开工
据了解，常州地铁1号线全线施工招标图已全部完成，车站主体围护结构施工图已基本完成，施工图设计与审核进度满足施工需要。同时，为保证前期工作连续性，同步开展了2号线工程可行性研究工作，研究初稿已完成，正在推进相关支撑性文件的编制和报批工作。
为配合地铁建设，常州提前实施的道路疏解和管线迁改等配套工程，目前也进展顺利。桃园路、新堂北路实现通车；正素巷延陵路至斛搅巷沥青摊铺结束；古村巷沥青粗料摊铺完成；丽华路完成交通置换西半幅通车，东半幅已进行雨污水生产管道及路基施工；红梅南路沥青摊铺完成；同济桥改造已完成东西两侧便桥施工。管线迁改一期工程基本结束，二期除常州北站未施工，博爱路站、同济桥站管线将随新丰桥、同济桥拆改同期施工外，其余各车站管线迁改正在顺利推进中。
据悉，下阶段常州地铁轨道1号线计划2015年4月未开工标段开始施工，2号线计划2016年10月开工建设。
地铁昼夜施工不可避免
恳请市民理解和支持
常州地铁南北两个先行段已经开工，分别为北段的新桥站、嫩江路站两个站点和两个地下区间；南段的大学城南站、龙跃路站和两个地下区间，约为5公里。近期，常州轨道公司陆续接到市民来信来电，反映地铁半夜施工等问题。
对此，常州轨道公司相关人员表示，自常州地铁先行段正式施工以来，其他站点也在紧张而有序地为正式开工做最后准备，目前先行段正进行主体围护结构施工，因地铁车站的建设施工受到地下地层的地质状况、地下水文状况、施工工艺等诸多客观因素的限制，工程开工后，必须连续作业，不能中途停止，否则会引发一连串严重的安全、质量后果，甚至危及生命，所以建设过程中，昼夜连续施工不可避免，难免会施工作业到深夜，给市民的休息、出行等带来不便，恳请市民给予理解和支持。 
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