高压线落地、跨铁路施工，这些都是新疆路高架桥施工时遇到的难题。13日，记者得知，随着“拦腰”高压线顺利下地，青岛该工程电力难题基本解决。同时，施工难度最大的三处跨铁路段也已顺利跨越一段。据悉，随着桥体箱梁施工陆续完成，桥面铺装工作将进行，该快速路预计2015年实现通车。
2012年8月，备受关注的青岛新疆路高架桥快速路工程正式开始施工。由于施工过程中存在征地拆迁、地下油管迁移、高压线落地、跨铁路施工四大难题，因此工程推进十分缓慢。
13日，记者在位于普集路附近的新疆路高架桥快速路工程第二标段看到，7号和8号桥体正在进行箱梁施工，9号桥体箱梁施工已经完成。
“新疆路高架桥沿线有许多电线杆，高压电线距离桥面最近的只有3米，为了保障施工安全，必须要将高压线下地或迁移。”青岛城市建设投资集团工作人员敖建介绍，工程开始后，城投集团和供电公司陆续对一些低压电线进行了下地或迁移，但是位于整个高架桥中间地段、紧靠铁路的35千伏高压线下地难度太大，所以迟迟没有施工，这也在一定程度上制约了8号桥体的建设。本月5日凌晨，这根“老大难”高压线下地，今后的桥体施工将更加顺畅。
青岛供电公司配电运检室书记蓝先明介绍，近期完成下地的35千伏高压线串起了小港、云南路、贵州路等几处变电站，因此管线迁移可谓“牵一发而动全身”，会对很大区域的供电造成影响，因此必须做好周全的准备。“我们先在地下建立了地下管廊，铺设好了新的改接电缆，之后在11月4日22时起，对该线网停电拆除。”蓝先明说，随着这处高压线的顺利下地，目前新疆路高架桥施工区域内的电力高压线全部实现了下地和迁移，电力难题基本解决。 
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