试验在伊豆箱根铁路的20千米町清水线路上实施，以1.5千伏直流通电。

超导电线用于把变电站的交流-直流变压器连接到牵引供电系统，并且电线被冷却到196℃。

日本铁路技术研究所表示，由于超导电线具备低电阻特性，所以极大地节约能源成为可能，电压稳定性也能增强。这在直流电气化系统中是一项特别优势，因为随着变电站距离增大，电压会下降。这能够限制再生制动系统的有效性，再生制动系统仅能在附近有另一辆列车时才能完全使用制动产生的能源。有了更高的电流稳定性，再生制动器能够更高效运营。