实行车型备案是对新能源汽车进入市场的最基本要求，目前获得工信部目录公告并准备在市场正式销售的新能源车型基本都能顺利备案。今后，北京市政府将加强事中和事后的监管，除了企业本身能销售外，我们还将采取更多宣传方式让消费者知道哪里可以买到车，车的性能怎么样。现在包括奇瑞、江淮、东风日产等企业在内的新能源汽车都可以在北京销售。

据了解，虽然目录已被取消，但插电式混动在北京仍不能享受补贴，也不能参与新能源汽车的摇号购车，所以北京准入政策的改变，或许并没有让外地的新能源汽车企业兴奋异常。

撤销新能源汽车目录对北京来说，是一场痛苦的抉择。工信部相关领导在多个场合多次表示，要清理地方保护政策，特别是要取消新能源汽车地方目录。这使得北京市的新能源汽车目录，在第二批公布之后，便再无下文。而2014的新能源汽车销量对比，或许是让北京放弃坚持的最后一道重压。相比之下，对新能源汽车采取较为宽松政策的上海，去年取得的成绩却引人注目。在全国各省区市新能源车销量中位列第一，一举成为全国新能源车市场规模最大的地区。

上海的政策和北京相比，最大的区别在于，只要进入工信部名单的新能源汽车，进入上海市场一律可获“免费沪牌”，插电式混动汽车也不例外。但放弃目录后的北京，现在对插电式混动车型仍选择拒绝。目前插电混动轿车在北京除不能拿到地方补贴外，也不允许参加新能源汽车的摇号购车，这意味着插电混动的困境在北京并没有因新能源汽车目录的取消而改变。