据悉，按原计划，泰国政府将在接下来的7年内使用这笔贷款投资兴建水、陆、空交通设施。其中主要投资将用于兴建４条高铁，使泰国成为连通整个地区的枢纽。

有业内人士对大智慧通讯社表示，备受瞩目的泰国高铁国际招标原先已基本确定将于今年下半年开启，具体时间点很有可能是9月份。泰国项目的暂停对中国高铁出海的步伐无疑是不小的打击。

该人士表示，对国内列车整车制造及配套设施生产厂商而言，高铁出海无疑是巨大的商机。一般的招标流程是由中铁投、中国铁建（601186.SH)等巨头争取国外订单，再回到国内进行二次招标，细分行业龙头及有海外高铁建设经验的公司中标可能性大。

该人士表示，海外建高铁在技术及产品标准上没有太大的区别，需要注意的是外国法律法规与国内有比较大的区别，这也是招标筛选的一大标准。

该人士表示，目前中国的高铁技术已处于世界领先的地位，无论是量还是质都完全具备高铁出海的要求。

据悉，2013年初，泰国宣布一项主要用于2013-2020年间的基础设施投资方案，总额约合738.26亿美元。根据泰国的高铁建设规划，泰国将在未来7年内完成4条高速铁路的建设。

目前，来自中国、日本、韩国、法国、西班牙等国的公司都明确表示有兴趣参与投标，为泰国高铁项目提供列车。

据大智慧通讯社梳理，高铁概念股中的龙头企业主要有：晋西车轴（600495.SH）、中鼎股份（000887.SZ）、永贵电器（300351.SZ）、晋亿实业（601002.SH）、中国南车（601766.SH）、中国北车（601299.SH）、北方创业（600967.SH）、天马股份（002122.SZ）、鼎汉技术（300011.SZ）等。