报告中提到，今年增幅放缓是由多种原因所致，其中汇率和铜价波动是主要原因。2013年，日本两大汽车线束制造企业仍然占全球市场份额的50%以上，因此日元贬值24%造成这一市场规模大幅缩水。此外，铜价下跌以及对操纵线束价格的诉讼一直持续导致生产企业不得不降低汽车线束价格以取悦消费者。

继美国对几家操控汽车线束价格的大型生产企业进行巨额罚款后，欧盟于2013年7月对日本矢崎及其欧洲分公司SY系统技术公司，莱尼电缆和古河电工处以总计1.42亿欧元（约合人民币12.1亿元）罚款，其中SY系统技术公司被罚1105万欧元（约合人民币9420.3万元），矢崎被罚1250万欧元（约合人民币1.1亿元），古河电工被罚400万欧元（约合人民币3410万元），莱尼电缆被罚130万欧元（约合人民币1108.3万元）。由于住友电工就五起卡特尔垄断联盟向欧盟进行了举报,该公司最终得以豁免。

报告中还提到，2013年汽车线束市场最突出的改变是大型汽车线束生产企业的业绩平平，中小型企业反而收获颇丰。随着大批高质量的汽车连接器的投放市场，汽车线束的技术门槛下降。另外，由于产出较低，中小型汽车生产商更倾向于中小型汽车线束供应商或者自己生产以严格控制成本。例如，长城汽车、比亚迪和吉利均采用各自旗下分公司生产的线束产品。

本文采用实时汇率 1美元=6.1358人民币元 1欧元=8.5279人民币元