“中国是一个最需要优先发展铁路的国家，幅员辽阔、人口众多，民工流、学生流、探亲流、旅游流，人口流动频繁，对作为大众化交通工具的铁路需求巨大。当铁路成为运输‘瓶颈’亟需发展时，高铁于是走上了前台。”交通运输专家谷中原说。

“真的是天翻地覆。从2007年铁路大提速动车组亮相，到2008年时速350公里的京津城际铁路开通，再到现在‘四纵四横’高铁网初具规模，高铁发展之快，是我当初来铁路系统工作时无论如何也想不到的。”在铁路系统工作了30多年的中国铁道科学研究院副院长康熊说。

“去年底，京广、沪昆两大高铁干线交汇，形成的运能不可估量。随着高铁网络完善，需求会继续增长。”中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说。

“快速发展的高速铁路已成为铁路客运的主力军，而且为推动区域协调发展、优化交通运输结构、促进产业升级和新型城镇化建设等提供有力基础支撑。”中国铁路总公司计划统计部副主任韩树青说。

“有了高铁，今年要多回几趟家，多看看老人和孩子。现在，坐高铁从广州回贵阳，4个小时就到了。”贵州技工潘金奎欣喜的说。

中国高铁行业的欣欣向荣，大力促进了我国交通业的发展，使中国的交通运输业趋于世界领先水平。各界人士都期待着我国高铁迈向世界，开启更有魄力的国际之旅。