随着国际油价跌跌不休，种种迹象显示，中国正在忙着抄底，紧锣密鼓囤积原油。
一大波油轮驶来
彭博社援引一家机构的数据称，仅在10月18日上午10点，各条海运路线上就已经有80艘巨型油轮奔向中国，而在过去的两年时间里，平均每天向中国运输石油的油轮数量也仅为63艘。
来自海关总署近日公布的最新统计数据显示，中国9月份从俄罗斯进口原油较去年同期大增56.79%，达到284.1万吨，而从哥伦比亚进口的原油总量更是同期飙升389.6%。
据新加坡交易员和普氏（Platts）能源信息和交易员透露，10月以来，中石油旗下的能源交易部门已经在公开市场购买了36船原油，创下单月最大笔购买记录。这36船原油的买主是中国联合石油有限责任公司，石油来自于阿联酋和阿曼。
同时，交易员称，北京改变了以往通过长期合同，以固定价格购买原油的模式，摇身一变，成为亚洲最大石油交易中枢新加坡期货市场的一大玩家。
抄底实为战略储备扩容
在大跌中把握机会。分析人士称，中国频繁从海外进口原油也或是为国内的石油战略储备扩容。目前，中国对于石油进口依存度已达58%。
厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示，“油价下跌有利于中国战略石油储备，现阶段中国战略石油储备大约为70天左右，距离90天的储备目标仍有一定距离。”
JBC能源咨询公司分析师RichGorry表示，如果中国将所购石油作为战略储备是说得过去的，毕竟低油价的日子会过去，到时候中国还是必须采购原油供日常所需。
伯恩斯坦研究公司分析师NeilBeveridge称，尽管中国今年的石油需求比较疲弱，仅比1992年最低增长率高出了2%，但是石油进口却一直强劲，增长率高达8.5%，而且大部分进口的石油用来用于扩大战略储备。
石油战略储备油中国政府管理，一旦全球地缘政治动乱引发石油供给和运输中断时，能提供缓冲，确保能源安全。
中国需求或止住跌势
今年以来，油价的持续下跌，一个原因就是中国经济增速放缓，对原油需求增速的放缓。尽管如此，中国对能源的庞大需求，仍然在支撑着油价的下滑幅度。
NeilBeveridge认为，中国利用低油价扫货增强战略储备，有助于支撑全球石油需求，消化全球石油市场的供应过剩，让市场重新获得平衡。
今年全球油价跌去了25%，而中国大举进货提振了迪拜原油市场。
英国《金融时报》援引法国外贸银行石油分析师AbhishekDeshpande的话称，油价能否企稳，关键问题是，中国能不能在今年余下时间乃至明年保持这种需求增长势头，也就是说，它有没有这个胃口？
但很多分析师认为，油价下跌还未结束。高盛报告称，布伦特原油在2015年第二季度将触及80美元每桶。 
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