该条涉及37.5亿美元的高铁总长共计210公里，时速可达300公里，预计每天载客27000人次，连接首都墨西哥城与制造业中心克雷塔罗，是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，也是墨西哥总统涅托的头号基础设施投资项目之一。

据了解，此次高铁项目招标公告期为180天，最终的获胜者将于7月31日宣布，这使得潜在的竞标方又足够的时间准备，中标企业必须有能力保证列车完整的运行功能和安全性，同时能够接受为期5年的试运营维护。重启的高铁项目招标将有一名督导审视整个流程，以确保从标案程序一开始就做到全面透明与合法。总部设在巴黎的经济合作与发展组织，也将监督墨国政府达成这项协议的过程。

上次因为时间过短，多达16家竞标方无法按时提交竞标文件，中国铁建总公司领导的联合体成为最后截止日期前唯一一家提交计划的竞标财团，并最终在2014年11月3日中标。但仅仅3天后，墨西哥政府宣布取消中标结果。据了解，法国工程集团阿尔斯通和加拿大的庞巴迪公司均表示会考虑参与新一轮竞标。与中国铁建交好以及了解招标人士均表示，中国铁建很有可能再次获胜，因为其融资渠道广泛、高铁技术价格低廉，且能得到来自墨西哥政商各界的支持。

墨西哥和中国都很重视这个项目，它不仅将是拉美的首条高铁，也将展示中国在不到10年的时间里，建成世界最大的高铁网后所掌握的专业技术。