轨道交通“动土”必须获得行政许可

此次公布的《办法》，安全被摆在首位。规定地铁在建设时就必须配备报警、灭火、逃生、屏蔽门、防汛、防爆、紧急疏散照明、应急通讯等安全、应急设施设备。还需要设置安全、消防、人员疏散导向等标志并安装视频监控系统。

为应对紧急情况，还要求需要乘客操作的安全设施、设备，必须在醒目地标明使用条件和操作方法。而在轨道交通内打井、挖沙等行为也将得到严格控制。凡在运营线路安全保护区内进行作业，不论新改扩，还是挖掘、钻孔、爆破，都必须获得，长江水利委员会、长江航道局、规划、建设、交通、城管、水务等单位的行政许可。对技术复杂的或者对轨道交通安全有影响的作业，还要组织专家进行评审。

乘客不安检将拒其进站

为保证乘客安全，《办法》明确禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、放射性、腐蚀性物质和传染病病原体等危险物质以及其他有可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车。

乘客不接受安全检查的，安全检查人员应当拒绝其进站、乘车。拒不接受安全检查强行进入车站、乘车或者扰乱安全检查现场秩序的，移送公安机关依法处理。

为防止乘客发生事故，要求列车驾驶员必须接受不少于5000公里的驾驶培训；列车调度员、行车值班员、车站客运服务人员也应当进行理论、实操技能的培训，经考核合格后持证上岗。列车驾驶员还要担负查看乘客上下列车情况，确保站台屏蔽门和列车车门安全开启和关闭。

轨道交通新规定的出台，有望进一步规范地铁秩序，给用户最好的体验。