产品手册
《线缆经理人》
当前位置: 首页 » 资讯 » 行业动态 » 正文

堪称“一带一路”建设支点的“渝新欧”铁路

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-12-30
核心提示:一带一路建设的支点渝新欧铁路自2011年起正式开通,全长11000里,经新疆阿拉山口(霍尔果斯)出境,进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白
       “一带一路”建设的支点——“渝新欧”铁路自2011年起正式开通,全长11000里,经新疆阿拉山口(霍尔果斯)出境,进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,历时14-16天。运行成本为空运的五到六分之一,比长江水运加海运的时间节约近30-40天。

作为“一带一路”建设的重要支撑通道,“渝新欧”国际铁路联运大通道今年以来在多方面取得突破。在班列开行方面,由开通之初的专列模式转向公共、固定班列模式,增加开行频率,优化运输时间;在回程货源方面,重庆汽车整车口岸的获批为渝新欧回程班列提供了新的货源品种和货量增长极,奔驰、宝马、大众等欧洲名牌整车可通过渝新欧班列运到国内;还成功开展了重庆到哈萨克斯坦阿拉木图的国际段试运邮。

据介绍,随着货运班列数量的提升,运费成本将进一步降低,相比海运的优势将更加明显。

据统计,“渝新欧”铁路自开行以来,已累计开行230多班,货物运输总量约2万标箱,进出口贸易额68亿美元,占经阿拉山口出入境中欧班列的80%以上,其中回程班列20多班,居中欧班列第一位。

 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行