11月29日讯，中国北车[-0.88% 资金 研报]（601299.SH）披露，公司下属的唐车公司研制的100%低地板现代有轨电车，在河北石家庄正定国际机场，搭乘世界最大货运飞机安-225腾空而起，飞往连接亚欧大陆的土耳其萨姆松机场。这是我国首次使用飞机出口发运大型轨道车辆。

中国北车人士向大智慧通讯社透露，首批出口土耳其100%低地板轻轨车将于2013年12月底运抵萨姆松。整列有轨电车为4辆编组，长度近40米，宽约2.65米，高约3.5米，重约60吨，一次性全部装上飞机启运飞往欧洲。受强台风“海燕“影响，承运第二批出口土耳其100%低地板现代有轨电车的货轮将延期到港，唐车公司选择空运方式交付产品，确保100%低地板现代有轨电车在土耳其萨姆松市按期开通运营。

11月5日，中国北车唐车公司为土耳其萨姆松市研制的首列100%低地板现代有轨电车在天津港[-1.08% 资金 研报]装船启运，这是我国自主知识产权100%低地板有轨电车产品首次出口。该车为唐车“祥龙”号系列产品，采用高速动车组技术制造平台研制生产，投入运营后将改善萨姆松当地交通状况。

中国北车唐车公司建于1881年，是我国高速动车组、普通客车和城市轨道车辆的核心研发制造企业，创造和保持了时速487.3公里的“世界高铁第一速”。唐车公司推行UIC欧洲铁路标准，建成具有自主知识产权、国际竞争力强的高端轨道装备技术标准体系和研发制造平台，系统掌握了核心技术，通过了国际铁路行业标准IRIS质量管理体系认证，轨道车辆已出口到中亚、西亚、东南亚、非洲和南美洲近20个国家和地区。

低地板有轨电车车辆地板距轨道面低于40厘米。100%低地板车型技术难度最大，此前只有欧洲巨头掌握这项技术。为突破技术垄断，唐车很早就投入低地板车辆研发，2003年为长春成功研发的70%低地板轻轨车为国内首创，至今运营状况良好。在此基础上，唐车不断加大研发投入，先后攻克了独立轮转向架、轻量化车体、牵引及制动控制系统、整车系统集成等关键技术，研制了自主知识产权“祥龙”号100%低地板现代有轨电车系列产品。2012年12月，唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列100%低地板现代有轨电车采购合同。

根据土耳其萨姆松市运营需要，唐车100%低地板现代有轨电车采用DC750V架空接触网供电，配备辅助电源装置和蓄电池组。采用1C2M方式、VVVF控制的交流传动电气牵引系统，再生和电阻制动相结合，具有两端操纵、重联运行功能。列车采用欧洲DIN5510标准防火安全设计，先进成熟的高速微机控制系统，车辆寿命达30年以上。