统一目录的意图较为明显，主要解决地方标准不一的进入壁垒，狭隘的地方保护不利于我国新能源汽车产业的整体发展，也未必有利于地方新能源汽车产业的发展。应该按照公平竞争的原则，为国内自主研发的有竞争力的产品提供更多发展机会，共同促进我国新能源汽车产业快速成长，参与国际竞争。随着地方补贴目录的取消，安凯客车、东风汽车和江淮汽车等区域性品牌企业，有望获得全国市场机遇。

工信部此次关于新能源汽车方面的声明，主要在破除新能源汽车地方壁垒，新能源汽车准入标准两方面障碍。其中统一推广目录有利于新能源汽车整车企业；新能源汽车准入标准放开，但标准会有所提高，或新增轻量化和经济性要求，更有利于上游零部件企业发展。