“金九”黄金月的出色表现，让中国新能源汽车行业为之士气大振，销量的翻番使得市场得到了前所未有的发展。毫无疑问，当前的中国新能源汽车市场已然处于一个新的历史发展阶段，但与此同时，这是否预示着我国新能源汽车发展已迎来发展拐点，显然已成为行业关注的焦点。

      在新一轮利好政策的刺激下，国内新能源汽车似乎正在迎来发展曙光。9月份我国新能源汽车销量为9145辆，较8月份新能源汽车4041辆的销量实现了翻倍增长。此外，据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2014年前9个月新能源汽车共生产38522辆，销售38163辆，同比分别增长290%和280%。其中，9月份新能源汽车产量已达8047辆，同比增长833%。对于新能源汽车9月产销量均呈现快速增长的情况，业内普遍认为是由于9月份实施的新能源汽车免征购置税政策的刺激，但对于我国新能源汽车需求是否已进入快速增长阶段，业内的看法却并不乐观，毕竟在地方保护主义、充电设施配套等行业发展关键问题上，相关职能政府还需要采取更多解决办法。一系列行业利好政策的推出，是刺激9月份新能源汽车销量激增的主要原因。

      显然，随着近期“红利政策”的不断推出，似乎预示着新能源汽车正迎来高速发展的广阔空间，而这也让国内新能源汽车在经历了5年多裹足不前的发展后，在2014年终获较为突出的表现。

      尽管在新一轮政策促使下，国内新能源汽车在短期内取得了不错的市场效果，但一系列刺激补贴政策能否长期推动新能源汽车在我国的快速发展，却是值得讨论的问题。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬担忧，在目前大规模推广新能源汽车的进程中，存在一些大跃进的现象。因此他认为，新能源汽车及其相关产业链的投资比传统汽车行业更难，企业和地方政府都要慎重。地方政府应当从全局考虑，避免重复建设，同时要从管理、环保等方面严格把关。特别是地方政府要遵从经济规律，不能只看眼前，为了拉项目而给予企业不合常理的优惠政策。